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2019高雄反空污游行队伍今下午自劳工公园出发,沿途「路过」成功路台电电厂、中钢总部及中油高雄营业处,最后转往高市府,游行路线约4公里,创下历年来反空污游行最长路线,但今年参加人数约仅3百多人,与往年动辄千人的游行人数落差不少。有参加人士认为,可能与12月21日高雄要举行Wecare大游行及挺韩游行相关,不少公民团体将动员火力集中在下周;但也有人认为,反空污游行发起人之一的陈椒华加入时代力量不分区立委候选人,其他环团不愿沾染过多政治色彩,因此今年就没有响应。 高雄市副市长陈雄文表示,往年反空污游行可能正好碰上一些政策推动,像老旧车辆汰换,就会把一些老车驾驶激出来,要看当时的背景环境,「高雄到目前为止没有什么空污问题,可能民众感觉上觉得还好」,陈雄文说,不敢讲为何人比较少,「可能是老天保佑吧,到目前为止空品还算差强人意!」针对环团今年几大诉求,陈雄文说,市府一直都有正面回应,像要求兴达电厂秋冬季停机减煤,已是历年来要求最严格,中钢也提出整套改革计画,预计8年投资3百多亿元,市府也要求中钢缩短期程;至于林园工业区设光化测站,环保署、经济部已设了9站,如果环团或居民认为不够,还可以再讨论增设。至于为工业区居民进行流行病学调查,陈雄文说,过去会考虑调度部分空污费来执行居民健检,但因为流行病学调查需要大规模取样数据,并持续好几年,市府会跟环保署、卫福部讨论,看中央有何种资源能支持再来进行。陈雄文表示,高雄今年11月首度没有PM2.5红害日,AQI空品良好天数也有75.7%,已有看到一些成绩,对于环团不满之处,「我们也认为有很多要改善的空间,虽立场不同,但目标是一致的」。经济部下午也发稿回应说,自2017年到2025年将持续督促台电、中油及中钢公司投入各项环保设备改善措施,预计投入总资金达9百多亿元;根据环保署公布委讬研究显示,整体产业生产造成的空污物约占3分之1,除要求国公营事业积极减排,也将对民间企业扩大推广空污防制技术,以兼顾产业发展与环境。2019高雄反空污大游行今年参与人数明显减少,市府认为是因为空气品质有改善,但也有参与成员认为是被下周罢韩、挺韩游行所影响。记者蔡容乔/摄影 分享 facebook 2019高雄反空污大游行今从劳工公园出发,行经台电、中钢、中油位于成功路的营业处所,最后抵达高市府前,表达督促国公营企业减排、为民众争健康等诉求。记者蔡容乔/摄影 分享 facebook 高雄市副市长陈雄文表示,市府对于环团诉求一直都是正面回应,今年11月首度没有PM2.5红害日,空品改善已出现一些成果,「虽立场不同,但目标是一致的」。记者蔡容乔/摄影 分享 facebook

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高雄反空污游行人数减 陈雄文:民众应觉得空品改善

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